Movemos grandes volúmenes. Conectamos mercados.

¿Qué soluciones marítimas ofrecemos?

FCL — Full Container Load. Servicio de contenedor completo para operaciones que, por volumen, peso, características o estrategia logística, requieren un equipo exclusivo.

• 20' Dry: para carga general, maquinaria, materiales y mercancías de mayor densidad.
• 40' Dry: para operaciones que requieren mayor capacidad volumétrica.
• 40' High Cube: mayor altura y capacidad cúbica para mercancías voluminosas.
• Equipos especiales: Open Top, Flat Rack u otros equipos pueden evaluarse de acuerdo con dimensiones, peso, ruta y disponibilidad.

LCL — Less than Container Load. No necesitas llenar un contenedor para importar por marítimo. Cuando el volumen de mercancía es menor, coordinamos embarques LCL o carga consolidada, donde el cliente utiliza únicamente el espacio requerido dentro de un contenedor compartido.

Puede ser una alternativa adecuada para pallets, cajas, refacciones, componentes, equipamiento, pedidos de volumen medio y primeras órdenes con proveedor. RALO coordina el proceso desde el punto acordado en origen hasta la desconsolidación y continuación logística en destino.

¿FCL o LCL? No siempre LCL es más barato por ser menos mercancía. Analizamos volumen, peso, origen, destino y costos asociados para determinar la modalidad más conveniente para tu operación.

Criterio	LCL	FCL
Espacio	Compartido	Contenedor exclusivo
Volumen	Bajo / medio	Medio / alto
Cobro	Según volumen/peso tasable	Por contenedor
Manipulación	Mayor	Menor
Ideal para	Pedidos pequeños o medianos	Operaciones de mayor volumen

Importaciones marítimas

Coordinamos operaciones marítimas desde diferentes mercados internacionales hacia México. Dependiendo del alcance contratado podemos integrar:

• Recolección con proveedor.
• Transporte local en origen.
• Ingreso a puerto / consolidación.
• Documentación de embarque.
• Flete marítimo internacional.
• Arribo a México.
• Desconsolidación / maniobras.
• Despacho aduanero.
• Transporte nacional.
• Entrega final.

Exportaciones marítimas

También llevamos productos mexicanos al mundo. Coordinamos operaciones de exportación marítima desde México hacia diferentes mercados internacionales, incluyendo la coordinación logística desde las instalaciones del exportador hasta puerto y destino, de acuerdo con el alcance contratado.

Podemos participar en recolección nacional, ingreso a puerto, documentación, despacho de exportación, transporte marítimo y coordinación en destino.

Principales corredores marítimos

• Asia ↔ México. China, Corea del Sur, Japón, Vietnam, Taiwán y otros mercados asiáticos, sujetos a cobertura y disponibilidad, con conexión hacia los principales puertos mexicanos del Pacífico.
• Europa ↔ México. Operaciones desde y hacia principales hubs y puertos europeos, dependiendo del proyecto y disponibilidad de servicio.
• Sudamérica ↔ México. Soluciones marítimas para operaciones desde y hacia mercados estratégicos de Sudamérica, incluyendo Brasil.
• Norteamérica. Soluciones marítimas y multimodales cuando la ruta y características del proyecto lo justifiquen.

¿Tu origen o destino no aparece? Consulta cobertura con nuestro equipo para diseñar una alternativa de acuerdo con tu proyecto.

Principales puertos en México

• Manzanillo, Colima (Pacífico): punto estratégico para operaciones provenientes de Asia.
• Lázaro Cárdenas, Michoacán (Pacífico): alternativa relevante para operaciones del Pacífico.
• Veracruz, Veracruz (Golfo): conectividad relevante con Europa, costa este y otros mercados.

La selección del puerto se realiza de acuerdo con origen, naviera, ruta, frecuencia, costos, destino final y características de la mercancía.

Carga sobredimensionada y proyectos especiales

¿Tu mercancía no cabe en un contenedor convencional? Podemos evaluar soluciones marítimas para maquinaria, equipos o mercancías sobredimensionadas, considerando dimensiones, peso, centro de gravedad, embalaje, maniobras, tipo de equipo, puerto de origen/destino y transporte terrestre posterior.

Dependiendo del proyecto pueden evaluarse equipos como Open Top, Flat Rack u otras soluciones especializadas.

Consultar carga especial

¿Cómo seleccionamos tu operación marítima?

No elegimos una ruta únicamente por la tarifa de flete. Analizamos la operación completa:

• Origen y destino. Ubicación del proveedor y punto final de entrega.
• Volumen. CBM, pallets, cajas y dimensiones.
• Peso. Peso bruto y distribución de carga.
• Tipo de mercancía. Características físicas y requerimientos especiales.
• Tiempo requerido. Necesidad real de entrega del cliente.
• Ruta y frecuencia. Opciones disponibles desde el puerto de origen.
• Costos en origen y destino. No solamente el ocean freight.
• Operación aduanera. Puerto de entrada y requerimientos aplicables.
• Transporte nacional. Distancia y condiciones desde puerto hasta destino final.

La tarifa marítima es solo una parte del costo de una importación. En RALO analizamos la operación completa para evitar tomar decisiones basadas únicamente en el precio del flete internacional.

¿Qué necesitamos para cotizar?

• Origen: ciudad, país y código postal.
• Puerto: puerto de origen, si ya se conoce.
• Destino: ciudad y código postal de entrega.
• Incoterm: EXW, FCA, FOB u otro.
• Mercancía: descripción clara del producto.
• Cantidad: piezas, cajas, pallets o bultos.
• Dimensiones: largo × ancho × alto por bulto.
• Peso: peso bruto total.
• Volumen: CBM cuando esté disponible.
• Tipo de carga: general, maquinaria, sobredimensionada u otra.
• Valor comercial: valor y moneda.
• Documentos: Invoice, Packing List, fotografías y ficha técnica cuando corresponda.

Cotizar mi embarque marítimo

Seguimiento de tu embarque

Durante la operación damos seguimiento a los principales hitos logísticos, según el alcance contratado:

• Booking confirmado.
• Recolección / recepción de carga.
• Ingreso a puerto.
• ETD (fecha estimada de zarpe).
• Embarque.
• Tránsito internacional.
• ETA (fecha estimada de arribo).
• Arribo.
• Proceso de liberación.
• Despacho.
• Entrega.

Visibilidad durante las etapas clave de tu operación.

Consideraciones operativas

Los tiempos de tránsito, itinerarios, espacios, equipos y fechas de salida están sujetos a disponibilidad de naviera, condiciones portuarias, clima, congestionamientos, inspecciones, autoridades y demás factores propios del transporte internacional.

Las mercancías están sujetas a revisión previa de viabilidad logística, documental y regulatoria.

Política de aceptación. RALO International no opera mercancía peligrosa ni productos que requieran padrones sectoriales o permisos con los que la empresa no cuente. Cada proyecto es evaluado antes de su aceptación.